Durite de refroidisseur d'huile Durite de liquide de refroidissement pour Land Rover Durite de liquide de refroidissement du moteur OE PCH501920 Durite en caoutchouc de refroidissement du radiateur du moteur

Description du produit :

Durite de refroidisseur d'huile

N° OE : PCH501920

Type de véhicule applicable : Pour Land Rover

La durite de refroidisseur d'huile automobile est un composant de tuyauterie composite hautement spécialisé. Elle est utilisée pour connecter le refroidisseur d'huile moteur au système de refroidissement du moteur, à travers lequel deux fluides essentiels — le liquide de refroidissement du moteur et l'huile moteur — circulent simultanément.

Sa fonction principale est de servir de canal d'échange thermique, refroidissant l'huile moteur via le liquide de refroidissement (ou chauffant l'huile moteur lors du démarrage à froid), garantissant ainsi que la température de l'huile moteur reste dans la plage de fonctionnement optimale.

Défauts courants :

• Fuite : Une fuite d'huile ou de liquide de refroidissement se produit au niveau du corps du tuyau ou du joint.
• Gonflement/Expansion : Gonflement local sous la pression de l'huile en raison de l'endommagement de la couche de renforcement interne, ce qui présente un risque d'éclatement du tuyau.
• Délamination/Décollement interne : Séparation de la couche de caoutchouc interne de la couche de renforcement causée par le vieillissement thermique à long terme, entraînant des dommages à la paroi du tuyau.
• Fissuration due au vieillissement : Fissuration de la couche de caoutchouc externe due à une exposition prolongée à des températures élevées et à l'ozone.

Symptômes de défaut :

• Fuite d'huile dans le système de refroidissement : Présence d'un mélange laiteux et visqueux (émulsification de l'huile) dans le réservoir de liquide de refroidissement.
• Fuite de liquide de refroidissement dans l'huile : Substances émulsionnées sur le bouchon de remplissage d'huile ou la jauge, avec une augmentation anormale du niveau d'huile.
• Pression d'huile ou de liquide de refroidissement anormale : Chute de pression causée par une fuite.
• Surchauffe du moteur ou activation du témoin d'huile.
• Fuite de fluide visible : Taches d'huile ou taches d'eau trouvées sur le tuyau ou ses joints.

• 20 ans d'expérience spécialisée dans l'industrie des pièces automobiles
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