Tubo per il liquido di raffreddamento del radiatore per auto OE 31319441 Tubo per il liquido di raffreddamento del radiatore per VO LVO

Descrizione del prodotto:

Tubo per serbatoi di espansione
NO OE: 31319441 31319444

Tipo di veicolo applicabile: VO LVO

Il tubo del serbatoio di espansione, noto anche come tubo del serbatoio di espansione o tubo di connessione del serbatoio di espansione, funge da anello critico all'interno del sistema di raffreddamento automobilistico.Collega il serbatoio di espansione al radiatore e alle linee di raffreddamento del motore, svolgono un ruolo essenziale nel mantenimento della circolazione del liquido di raffreddamento e della stabilità della pressione del sistema.

Funzioni di base

• Permette la circolazione del liquido di raffreddamento e la regolazione del volume: in qualità di condotto di collegamento primario, stabilisce un percorso tra il serbatoio di espansione e il radiatore,nonché le rigide linee di raffreddamento del motoreQuando il funzionamento del motore fa scaldare e espandere il liquido di raffreddamento, dirige il liquido di raffreddamento in eccesso nel serbatoio di espansione per lo stoccaggio.il liquido di raffreddamento immagazzinato viene restituito al sistema di raffreddamento principale, evitando livelli insufficienti di liquido di raffreddamento.
• Mantiene la pressione del sistema: funziona con il serbatoio di espansione per mantenere l'equilibrio di pressione all'interno del sistema di raffreddamento.prevenire lo spruzzo del liquido di raffreddamento o danni ai componenti di raffreddamento. assicurando contemporaneamente una pressione adeguata all'ingresso della pompa d'acqua, riducendo al minimo la formazione di bolle di vapore sul lato di aspirazione dovuta alla bassa pressione, evitando così danni ai componenti per cavitazione.
• Prevenzione delle trappole d'aria ausiliarie: durante la circolazione del liquido di raffreddamento, aiuta a dirigere l'aria intrappolata all'interno del sistema nel serbatoio di espansione.Questo riduce la probabilità di formazione di sacche d'aria all'interno del sistema di raffreddamento, evitando una ridotta efficienza di dissipazione del calore causata dalle trappole d'aria e garantendo prestazioni di raffreddamento del motore stabili.

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