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Datos del producto:
Contacto
Ahora Charle
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| Modelo de coche: | V.O. V.O. | Nombre del producto: | Tubo del cárter del motor |
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| TAMAÑO: | Estándar OEM | Color: | Como imágenes |
| Condición: | Nuevo | Objetivo: | Para reemplazar/reparar |
| Garantía: | 12 meses | Embalaje: | Embalaje neutro/personalizado |
| Estado: | en stock | Material: | Como OEM |
| Servicio personalizado: | Soportable | OEM: | OEM aceptado |
| Servicio postventa: | De apoyo | ||
| Resaltar: | Las condiciones de producción de las válvulas Volvo PCV,manguera de ventilación de la carcasa del motor,OE 31430407 manguera de captura de aceite |
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Manguera de válvula PCV, colector de manguera de escape para Volv o, manguera de ventilación del cárter del motor OE 31430407, manguera de trampa de aceite
Tubo de aceite del cárter
OE NO.: 31430407 32222162
Tipo de vehículo aplicable: Para Vol vo
El tubo de escape automotriz es un componente crítico de conexión y transporte del sistema de escape y ventilación del motor, que abarca tuberías que conectan el motor al sistema de escape principal, así como tuberías de transporte de escape en el sistema de ventilación del cárter. Su función principal es guiar la emisión de gases de escape, optimizar la combustión y asegurar un funcionamiento estable del motor.
Fallos típicos y recomendaciones de mantenimiento
Fallos comunes: La exposición prolongada a altas temperaturas y la erosión por vapor de aceite pueden provocar problemas de envejecimiento en el tubo de escape, como el endurecimiento y el agrietamiento de los materiales de goma, y el deterioro y daño de los materiales plásticos. El desgaste del anillo de sellado en la junta puede causar fugas de escape, lo que a su vez puede provocar vibraciones del motor en ralentí, mala aceleración y un fuerte olor a escape. Si la tubería está obstruida, provocará una mala descarga de escape, lo que no solo reducirá la potencia del motor, sino que también podría provocar un aumento anormal del ruido del escape.
Puntos de mantenimiento: Se recomienda inspeccionar una vez cada 20.000 a 30.000 kilómetros, centrándose en verificar si la tubería está dañada y si las juntas están sueltas o con fugas. Cuando se detecte envejecimiento o daño, se deben reemplazar las piezas originales de fábrica compatibles con el modelo del vehículo. Al reemplazar, se pueden limpiar simultáneamente las manchas de aceite y las impurezas en la junta. Para tuberías corrugadas u otros tipos propensos a la acumulación de polvo, limpie regularmente la suciedad de la superficie para evitar afectar la disipación del calor y la estabilidad estructural. Si el tubo de escape de ventilación del cárter está equipado con componentes como válvulas electromagnéticas, se debe prestar atención a la coincidencia funcional de los accesorios durante el reemplazo para garantizar la precisión del control de escape.
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