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Détails sur le produit:
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| Modèle de voiture: | VO LVO | Nom du produit: | Capteur de pression du refroidisseur intermédiaire |
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| Taille: | Norme OEM | Couleur: | Comme images |
| Condition: | Nouveau | But: | pour remplacement/réparation |
| Garantie: | 12 mois | Emballage: | Emballage neutre/personnalisé |
| Statut: | En stock | Matériel: | En tant qu'OEM |
| Service personnalisé: | Supportable | OEM: | OEM accepté |
| Service après-vente: | Soutien | ||
| Mettre en évidence: | Capteur de pression entre refroidisseurs Volvo,un capteur de pression turbo 31432308,pièces détachées pour voitures |
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Capteur de pression de voiture pour Volvo, capteur de pression d'intercooler, capteur de pression de turbo 31432308
Capteur de pression absolue du collecteur
OE NO. : 31432308
Type de véhicule applicable : Pour VO LVO
Le capteur de pression d'admission est essentiel à la surveillance de l'état du moteur. Sans ce composant, l'ECU ne peut pas contrôler avec précision le rapport air-carburant, ce qui entraîne des dysfonctionnements du moteur tels qu'une perte de puissance et une consommation de carburant élevée.
✅ Fonction principale : Détecte avec précision la pression d'admission pour calculer le volume d'admission d'air
Surveille en continu la pression absolue/dépression dans le collecteur d'admission (plage 0-300 kPa), convertissant les variations de pression en signaux de tension/signaux numériques de 0-5 V. L'ECU utilise ces données pour calculer le volume réel d'admission d'air du moteur, en adaptant avec précision les quantités d'injection de carburant pour maintenir le rapport air-carburant à l'état de combustion optimal de 14,7:1.
✅ Fonction de contrôle principale : Ajuste le calage de l'allumage pour éviter le cliquetis et la perte de puissance
L'ECU module automatiquement l'avance à l'allumage en fonction de la pression d'admission :
- Réduit l'avance en cas de pression d'admission élevée (charge lourde/accélération) pour éviter le cliquetis du moteur
- Augmente l'avance en cas de faible pression d'admission (ralenti/charge légère) pour améliorer l'efficacité de la combustion et éviter la perte de puissance.
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