वाटर कूलेंट पाइप वोल्वो कूलेंट बाय-पास नली के लिए इंजन कूलेंट नली ओई 30713530 रेडिएटर नली

उत्पाद का वर्णन:

शीतलता बायपास नली
OE NO.: 32203162 30713530

लागू वाहन प्रकारः वोल्वो के लिए

ऑटोमोटिव शीतल द्रव नली (जिसे रेडिएटर नली के रूप में भी जाना जाता है) वाहन की शीतलन प्रणाली के भीतर एक लचीला रबर ट्यूब है जो शीतल द्रव को पहुंचाता है। यह इंजन, रेडिएटर,और हीटर कोर, जो इंजन के तापमान को विनियमित करने के लिए एक बंद सर्किट के भीतर इंजन शीतल द्रव का परिसंचरण सुनिश्चित करता है। एक प्रबलित परत के साथ आंतरिक और बाहरी रबर परतों से बना है,ये नली दबाव प्रतिरोध जैसे गुण प्रदर्शित करते हैं, उच्च तापमान सहिष्णुता, और उम्र बढ़ने प्रतिरोध, उच्च तापमान और उच्च दबाव की स्थिति में दीर्घकालिक स्थिर संचालन की अनुमति देता है। इंजन शीतलन प्रणाली के एक महत्वपूर्ण घटक के रूप में,शीतलता नली की विफलता शीतलता रिसाव का कारण बन सकती हैइस प्रकार, इसकी गुणवत्ता और विश्वसनीयता अत्यंत महत्वपूर्ण है।

विभिन्न प्रकार के वाहनों में इंजन शीतलन प्रणालियों में शीतलक नलिकाओं का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। उनका प्राथमिक कार्य हीट अपव्यय के लिए इंजन से रेडिएटर तक शीतलक का परिवहन करना है,फिर इंजन में ठंडा द्रव वापसवे हीटर कोर से कनेक्ट भी होते हैं ताकि केबिन हीटिंग की आपूर्ति की जा सके। विशिष्ट अनुप्रयोगों में शामिल हैंः

• रेडिएटर इनलेट नलीः इंजन सिलेंडर हेड आउटलेट कक्ष को रेडिएटर इनलेट से जोड़ता है, जो ठंडा करने के लिए इंजन से उच्च तापमान शीतल द्रव को ले जाता है।
• रेडिएटर आउटलेट नलीः रेडिएटर आउटलेट को इंजन ब्लॉक इनलेट से जोड़ता है, फिर से सर्कुलेशन के लिए ठंडा शीतल द्रव को इंजन में लौटाता है।
• हीटर नली: इंजन ब्लॉक या रेडिएटर को हीटर के कोर से जोड़ता है, हीटर के कोर के माध्यम से हवा को गर्म करता है ताकि केबिन गर्म हो सके।आम तौर पर इंजन के अंदर स्थित जहां तापमान अपेक्षाकृत कम है, लेकिन फिर भी शीतल पदार्थ संक्षारण के लिए प्रतिरोध और पर्याप्त लचीलापन की आवश्यकता है।
• थर्मोस्टैट बायपास नली: कुछ वाहनों में थर्मोस्टैट बायपास नली होती है, जो थर्मोस्टैट के चारों ओर एक छोटा परिसंचरण मार्ग प्रदान करती है।यह इंजन परिचालन तापमान तक पहुँचने से पहले एक कम शीतलक प्रवाह दर बनाए रखता है, वार्म-अप को तेज करना।
• जलाशय (विस्तार टैंक) नलीः विस्तार टैंक को शीतलन प्रणाली से जोड़कर, यह नली प्रणाली के दबाव को संतुलित करती है और शीतल द्रव को फिर से भरती है। एक छोर जलाशय से जुड़ा होता है,दूसरे रेडिएटर या पंप के आसपासशीतलक और मध्यम वैक्यूम दबाव के प्रतिरोध की आवश्यकता होती है।

इंजन शीतलन प्रणाली के अलावा, कुछ वाहनों के हीटिंग सिस्टम और सहायक शीतलन सर्किट में भी शीतलक नली का उपयोग किया जाता है।शीतलन दक्षता और विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण शीतलन लाइनों में सिलिकॉन शीतल द्रव नली का अक्सर उपयोग किया जाता हैकुल मिलाकर, लगभग सभी ऑटोमोबाइल शीतलन सर्किट में शीतलक नली मौजूद हैं, जो विभिन्न परिस्थितियों में इंजन को उचित ऑपरेटिंग तापमान सीमा बनाए रखने के लिए सुनिश्चित करती हैं।

• ऑटो पार्ट्स उद्योग में 20 वर्षों का अनुभव
• व्यापक सहायता के लिए विशेषज्ञ तकनीकी टीम
• वास्तविक दुनिया की प्रतिक्रिया के लिए मरम्मत कार्यशालाओं के साथ प्रत्यक्ष साझेदारी
• विश्वसनीयता और स्थायित्व सुनिश्चित करने वाले उच्च गुणवत्ता वाले भाग
• 500,000 से अधिक वस्तुओं के साथ व्यापक सूची शिपमेंट के लिए तैयार है
• त्वरित प्रतिक्रिया के साथ संवेदनशील ग्राहक सेवा
• विशिष्ट वाहन आवश्यकताओं के लिए अनुकूलित समाधान
• पेशेवर तकनीकी मार्गदर्शन और स्थापना सहायता
• 12 माह की व्यापक गारंटी
• अनुकूलित आपूर्ति श्रृंखलाओं के माध्यम से प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण
• सख्त गुणवत्ता नियंत्रण उद्योग मानकों को पूरा
• कई वाहकों के माध्यम से कुशल वैश्विक नौवहन