랜드로버의 후면 제어 팔 하부 부시 전면 제어 팔 상부 부시 OE RGX000060

제품 설명:

앞 상부 하부 제어 팔 부시
OE 번호: RBX500443 RGX000060

적용 가능한 차량형: 랜드로버

특히 제어 팔 부싱은 제어 팔 (또는 스윙 팔) 과 몸체 또는 하위 프레임 사이의 접합점에 장착됩니다.그들은 고무 엘라스토머를 사용하여 금속 제어 팔을 딱딱한 몸 구조에 연결합니다.이 탄력적 인 연결은 이동 도중 바퀴의 상대적 수직 및 앞뒤 이동을 허용하며 또한 필수적인 위치 및 완충 기능을 제공합니다.일반적인 제어 팔 부싱에는 앞쪽 하부 제어 팔 부싱이 포함됩니다., 후면 하부 제어 팔 부싱, 그리고 롤 항 막 부싱, 차량의 다른 위치에 있는 서스펜션 제어 팔에 대응한다.

제어 팔 부시 설계는 탄력성 성능과 내구성을 우선시하며 일반적으로 다음과 같은 특성을 나타냅니다.

• 탄력성 물질 및 구조: 제어 팔 부싱의 주요 부체는 고무 또는 폴리우레탄 엘라스토머로 만들어집니다. 높은 탄력성과 피로 저항성이 유명한 재료입니다.이들은 부러지지 않고 부하 하에서 상당한 변형을 허용내부적으로, 고무 부싱은 종종 방향 경직성 또는 특정 진동 주파수를 완화시키는 것과 같은 탄력적 특성을 최적화하기 위해 다양한 모양의 갈비 또는 구멍을 포함합니다.
• 화산 결합이 있는 금속 모서리: 외부 표면은 일반적으로 화산화로 고무에 단단히 결합된 금속 모서리로 덮여 있습니다.이 장갑은 제어 팔과 차량 몸체에 연결하기 위한 장착 구멍을 제공합니다.금속 고무 복합체는 힘 전달 과정에서 신뢰성 및 안정성을 보장합니다.
• 경직성 조절 설계: 부싱의 경직성은 다른 차량 모델과 서스펜션 조정 요구 사항에 맞게 설계 될 수 있습니다. 예를 들어,스포츠 차량은 조작 반응을 향상시키기 위해 더 단단한 부싱을 사용할 수 있습니다., 편안함을 지향하는 차량은 운전 편안함을 향상시키기 위해 부드러운 부싱을 사용합니다. 부싱의 단단성과 탄력성은 재료 구성과 구조 설계로 이루어집니다.
• 마모 저항성 및 내구성: 부시의 표면과 내부 구조는 마찰과 마모를 최소화하기 위해 최적화됩니다.일부 부싱에는 윤활성을 높이고 마모율을 줄이기 위해 안쪽에 윤활조 또는 그래피트 코팅이 포함되어 있습니다.동시에, 고무 물질은 노화 및 오존에 대한 뛰어난 저항을 보여주기 위해 특별한 구성을 통해 다양한 환경 조건에서 안정적인 성능을 보장합니다.
• 진동 완화 및 소음 감축: 서스펜션 소음을 완화하기 위해 부싱은 종종 완화 특성을 포함합니다. 예를 들어,유체 완화 챔버 (하이드로릭 부싱) 또는 부싱 내부에 특수 모양의 고무 구조물, 차량 몸체로 소음 전달을 줄입니다.
• 장착 인터페이스: 부싱은 일반적으로 표준 장착 구멍과 차량 팔과 차량 몸체에 대한 직접적인 연결을위한 위치 기능을 갖추고 있습니다.일부 부싱에는 설치 도중 정밀 정렬을 보장하고 회전 정렬 오류를 방지하기 위해 위치 핀 또는 키웨이가 포함되어 있습니다..
• 모듈성 및 교체성: 많은 제어 팔 부시는 모듈 구성 요소로 설계되었습니다.모든 제어 팔을 교체할 필요 없이 고무가 훼손될 때 개별적으로 교체할 수 있도록이 설계는 서비스 용량을 향상시키고 유지보수 비용을 줄입니다.

• 20 년의 전문 자동차 부품 산업 경험
• 종합적인 지원을 위한 기술 전문가 팀
• 실제적인 피드백을 얻기 위해 정비소와 직접적인 파트너십
• 신뢰성 및 내구성을 보장하는 최고 품질의 부품
• 500,000개 이상의 상품이 배송될 준비가 되어 있습니다.
• 신속한 고객 서비스
• 차량의 특정 요구 사항에 맞춘 솔루션
• 전문 기술 지도 및 설치 지원
• 총 12개월 보증
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