Lưỡi điều khiển phía sau vỏ dưới cho Land Rover Lưỡi điều khiển phía trước vỏ trên OE RGX000060

Mô tả sản phẩm:

Bàn tay điều khiển phía trước trên dưới
OE NO.: RBX500443 RGX000060

Loại xe áp dụng: Đối với Land Rover

Cụ thể, vỏ tay điều khiển được lắp đặt tại các giao điểm giữa cánh tay điều khiển (hoặc cánh tay lắc) và thân xe hoặc khung phụ.Họ sử dụng elastomer cao su để kết nối các cánh tay điều khiển kim loại với cấu trúc cơ thể cứngKết nối đàn hồi này cho phép chuyển động dọc tương đối và phía trước của bánh xe trong khi di chuyển, đồng thời cung cấp chức năng định vị và đệm thiết yếu.Các ống điều khiển cánh tay phổ biến bao gồm các ống điều khiển cánh tay phía trước dưới, ống điều khiển cánh tay phía sau dưới và ống điều khiển thanh chống lật, tương ứng với các cánh tay điều khiển treo ở các vị trí khác nhau của xe.

Thiết kế vỏ tay điều khiển ưu tiên cả hiệu suất đàn hồi và độ bền, thường thể hiện các đặc điểm sau:

• Vật liệu và cấu trúc đàn hồi: Cơ thể chính của vỏ tay điều khiển được chế tạo từ cao su hoặc polyurethane elastomers, vật liệu nổi tiếng về độ đàn hồi cao và khả năng chống mệt mỏi.Chúng cho phép biến dạng đáng kể dưới tải trọng mà không bị gãyBên trong, vỏ cao su thường kết hợp các xương sườn hoặc khoang có hình dạng khác nhau để tối ưu hóa các tính chất đàn hồi như cung cấp độ cứng theo hướng hoặc giảm tần số rung động cụ thể.
• Metal Sleeve with Vulcanised Bonding: bề mặt bên ngoài thường được bao bọc trong một lớp vỏ kim loại, gắn chặt với cao su thông qua vulcanisation.Máy này cung cấp các lỗ gắn để kết nối với cánh tay điều khiển và thân xeCác hợp chất kim loại cao su đảm bảo độ tin cậy và ổn định trong quá trình truyền lực.
• Thiết kế có thể điều chỉnh độ cứng: Độ cứng của vòm có thể được thiết kế để phù hợp với các mô hình xe khác nhau và các yêu cầu điều chỉnh treo.Xe thể thao có thể sử dụng vỏ cứng hơn để tăng khả năng xử lý, trong khi các phương tiện hướng đến thoải mái sử dụng vỏ mềm hơn để cải thiện sự thoải mái khi lái xe.
• Chống mòn và độ bền: Bề mặt và cấu trúc bên trong của vỏ được tối ưu hóa để giảm thiểu ma sát và mòn.Một số vỏ bao gồm rãnh bôi trơn hoặc lớp phủ graphit bên trong để tăng độ bôi trơn và giảm tỷ lệ hao mònĐồng thời, vật liệu cao su được chế tạo đặc biệt để thể hiện khả năng chống lão hóa và ozone tuyệt vời, đảm bảo hiệu suất ổn định trong nhiều điều kiện môi trường khác nhau.
• Giảm rung động và giảm tiếng ồn: Để giảm thiểu tiếng ồn treo, vòm thường kết hợp các đặc điểm giảm tiếng ồn.Các buồng damping chất lỏng (bơm thủy lực) hoặc các cấu trúc cao su có hình dạng đặc biệt bên trong buồng hấp thụ rung động tần số cao, làm giảm sự truyền tải tiếng ồn đến thân xe.
• Giao diện lắp đặt: Các vỏ thường có lỗ lắp đặt tiêu chuẩn và các tính năng định vị để kết nối trực tiếp với cánh tay điều khiển và thân xe.Một số vỏ bao gồm các chân định vị hoặc đường khóa để đảm bảo sự sắp xếp chính xác trong quá trình lắp đặt và ngăn ngừa sự sai lệch xoay.
• Tính mô-đun và có thể thay thế: Nhiều vỏ cánh tay điều khiển được thiết kế như các thành phần mô-đun,cho phép thay thế cá nhân khi cao su bị hư hỏng mà không cần phải thay thế toàn bộ cánh tay điều khiểnThiết kế này cải thiện khả năng phục vụ và giảm chi phí bảo trì.

• 20 năm kinh nghiệm chuyên ngành phụ tùng ô tô
• Nhóm chuyên gia kỹ thuật hỗ trợ toàn diện
• Quan hệ đối tác trực tiếp với các xưởng sửa chữa để có phản hồi thực tế
• Các bộ phận chất lượng cao nhất đảm bảo độ tin cậy và độ bền
• Cổ phiếu rộng rãi với hơn 500.000 mặt hàng sẵn sàng để vận chuyển
• Dịch vụ khách hàng đáp ứng nhanh chóng
• Các giải pháp tùy chỉnh cho các yêu cầu cụ thể của xe
• Hướng dẫn kỹ thuật chuyên nghiệp và hỗ trợ lắp đặt
• Bảo hành toàn diện 12 tháng
• Giá cạnh tranh thông qua các chuỗi cung ứng tối ưu
• Kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt đáp ứng các tiêu chuẩn ngành
• Giao thông hàng hải toàn cầu hiệu quả thông qua nhiều nhà vận chuyển