Válvula solenoide de canister de carbono para válvula de controlo VO LVO Purge OE 31478983 Válvula solenoide de purga de canister de vapor

Descrição do produto:

Car Vapor Canister Purge Solenoide tubo evaporador tubo
N.O. da OE: 31657657 8641078 31319904

Tipo de veículo aplicável: VO LVO

A válvula de solenoide de recipiente de carbono, também conhecida como válvula de purga de recipiente de carbono ou válvula de solenoide EVAP, é um componente crítico dentro do sistema de controle de emissões de evaporação de um veículo (sistema EVAP).Normalmente, uma válvula solenoide acionada eletricamente, accionada pela unidade de controle do motor (ECU), regula o fluxo de vapor de combustível do recipiente de carbono ativado para o colector de admissão do motor.A sua função principal consiste em abrir a válvula solenoide em intervalos adequados durante o funcionamento do motor, direccionando o vapor de combustível adsorvido pelo carbono activado do recipiente para o colector de admissão para a combustão, evitando assim a liberação directa de vapor de combustível para a atmosfera,Reduzindo assim as emissões de poluentes e aumentando a economia de combustívelO desempenho da válvula de solenoide do recipiente de carvão afeta directamente a conformidade ambiental e a economia de combustível do veículo:Uma válvula de alta qualidade garante um controlo preciso e atempado das emissões por evaporação, evitando excessos de emissões, aumentando simultaneamente a eficiência de combustão do motor.

O princípio de funcionamento da válvula de solenoide do recipiente de carvão é baseado na abertura e fechamento de uma válvula controlada eletromagnéticamente.A válvula permanece fechada para evitar a fuga direta de vapor de combustível do recipiente para a atmosfera.Quando o ECU do motor detecta que as condições de funcionamento estão cumpridas (por exemplo, quando o motor atinge a temperatura de funcionamento normal, ou quando o veículo está em marcha lenta ou em cruzeiro),Envia um sinal elétrico para energizar a bobina do solenoideIsto gera um campo magnético que atrai a bobina da válvula, abrindo a válvula.O ar fresco aspirado para o recipiente de carvão pelo vácuo do colector de admissão transporta o vapor de combustível adsorvido pelo carbono ativado para a câmara de combustão do motor para combustão.Quando a introdução de vapor for desnecessária (por exemplo, desligamento do motor, velocidade de marcha lenta excessivamente baixa ou diagnóstico do sistema de controlo de emissões), o ECU interrompe a alimentação da válvula solenoide.A bobina desativa a energia., permitindo que a força da mola reinicie o núcleo da válvula e feche a passagem, interrompendo o fluxo de vapor de combustível.Realizando uma recuperação e utilização eficientes dos vapores de combustívelEsta abordagem não só cumpre os regulamentos ambientais, mas também aumenta a economia de combustível.

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