Các bộ phận treo tự động làcác thành phần tạo thành hệ thống treo của xe, kết nối xe với bánh xe và rất quan trọng để cung cấp một chuyến đi trơn tru, an toàn và ổn định bằng cách hấp thụ các cú sốc từ đường;duy trì tiếp xúc lốp xe với bề mặt đường, và hỗ trợ trọng lượng của xe.Các thành phần chính bao gồm các lò xo (cuộn dây, lá, thanh xoắn), chất hấp thụ sốc, đệm, cánh tay điều khiển, khớp bóng và thanh chống cuộn (cây xoay).
Các bộ phận treo chính và chức năng của chúng:
Dòng phun:
Đây là các thành phần chính hấp thụ tác động từ sự không hoàn hảo của đường và giúp duy trì chiều cao của xe.Có nhiều loại khác nhau, bao gồm suối cuộn, suối lá và thanh xoắn.
Máy hấp thụ va chạm (hoặc damper):
Làm việc kết hợp với các lò xo, các chất chống va chạm điều khiển nén và bật lại của các lò xo, giảm độ dao động và đảm bảo tiếp xúc liên tục giữa lốp xe và đường.
Đằng sau:
Thông thường, các đệm là sự kết hợp của một chất chống va chạm và một lò xo cuộn trong một đơn vị duy nhất, và chúng cũng đóng một vai trò cấu trúc trong việc hỗ trợ trọng lượng của xe.
Phương tiện điều khiển:
Chúng kết nối bộ phận trục bánh xe với khung xe, cho phép chuyển động lên xuống cần thiết của các bánh xe trong khi duy trì sự sắp xếp đúng.
Các khớp quả cầu:
Các vòng bi hình cầu này kết nối cánh tay điều khiển với các khớp tay lái và rất cần thiết để cho phép bánh xe xoay trong khi lái.
Các thanh chống cuộn (Sway Bar):
Còn được gọi là thanh ổn định, chúng làm giảm lăn cơ thể khi rẽ, tăng tính ổn định và xử lý bằng cách kết nối hai bên trái và phải của treo.
Vòng vỏ:
Đây là các thành phần cao su hoặc polyurethane đệm và cô lập các bộ phận treo khác nhau, giảm tiếng ồn và rung động.
Thắt cà vạt:
Chúng kết nối kệ lái với các khớp tay lái, truyền các đầu vào lái cho bánh xe.