ชุดปั๊มเชื้อเพลิง OE LR043385 ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า ชุดโมดูลปั๊มเชื้อเพลิงสำหรับ Land Rover
 

รายละเอียดสินค้า:

ชุดปั๊มเชื้อเพลิง
หมายเลข OE: LR043385 LR127415
ประเภทรถยนต์ที่ใช้งานได้: สำหรับ Land Rover

ปั๊มเชื้อเพลิง โดยการดึงและอัดแรงดันน้ำมันเบนซินอย่างต่อเนื่อง ช่วยให้เชื้อเพลิงไหลจากถังไปยังเครื่องยนต์ได้อย่างราบรื่น ทำให้เป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้ภายในระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์ หากปั๊มเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ จะส่งผลกระทบโดยตรงต่อการจ่ายเชื้อเพลิง นำไปสู่ปัญหาต่างๆ เช่น กำลังเครื่องยนต์ลดลง รอบเดินเบาไม่เสถียร หรือแม้แต่สตาร์ทไม่ติด

ในช่วงระยะเวลาการทำงานที่ยาวนาน ปั๊มน้ำมันเบนซินอาจเกิดข้อบกพร่องต่างๆ ที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อการส่งเชื้อเพลิงของรถยนต์ ทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง ข้อบกพร่องทั่วไปของปั๊มน้ำมันเบนซิน ได้แก่:

• การสึกหรอของตัวเรือนปั๊ม: การใช้งานเป็นเวลานานอาจทำให้ส่วนประกอบภายใน เช่น ใบพัด ใบมีด หรือลูกสูบ เสื่อมสภาพจากการสึกหรอ ลดประสิทธิภาพการสูบน้ำ และป้องกันการสร้างแรงดันเชื้อเพลิงที่เพียงพอ
• หน้าจอกรองอุดตัน: สิ่งสกปรก ความชื้น หรือคราบเหนียวภายในถังเชื้อเพลิงอาจค่อยๆ อุดตันหน้าจอกรองของปั๊มเชื้อเพลิง จำกัดการดูดเชื้อเพลิง และทำให้การจ่ายเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ การอุดตันนี้จะลดแรงดันการสูบน้ำ ทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• มอเตอร์เสีย: การทำงานเป็นเวลานานหรือกระแสไฟเกินอาจทำให้มอเตอร์ปั๊มน้ำมันเบนซินไหม้ ป้องกันการหมุน และทำให้ฟังก์ชันการสูบน้ำมันเชื้อเพลิงใช้งานไม่ได้ โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์ที่เสียจะแสดงให้เห็นว่ารถยนต์สตาร์ทไม่ติด หรือเครื่องยนต์ดับโดยไม่คาดคิดระหว่างการทำงาน
• การเสื่อมสภาพของซีล: ส่วนประกอบยางภายในปั๊มน้ำมันเบนซิน เช่น ซีลและซีลน้ำมัน อาจค่อยๆ เสื่อมสภาพ แข็งตัว หรือแตกเนื่องจากการสัมผัสกับน้ำมันเบนซินและอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน สิ่งนี้จะนำไปสู่การรั่วไหลของซีล ทำให้เกิดการรั่วไหลของเชื้อเพลิงหรือล็อคไอระเหย ความล้มเหลวของซีลอาจทำให้แรงดันเชื้อเพลิงไม่เสถียร หรือแม้แต่ล็อคไอระเหย ทำให้กำลังเครื่องยนต์ขาดช่วง
• ใบพัดติดขัด: ใบพัดเป็นส่วนประกอบหลักของปั๊มเชื้อเพลิง หากติดขัดจากวัตถุแปลกปลอมหรือตัวมันเองเสียหาย จะไม่สามารถหมุนได้ตามปกติ ทำให้ปั๊มสูญเสียฟังก์ชันการส่งเชื้อเพลิง โดยปกติแล้ว ใบพัดติดขัดเกิดจากสิ่งสกปรกในถังเชื้อเพลิงมากเกินไป หรือใบพัดสึกหรออย่างรุนแรง
• วาล์วแรงดันเสีย: ความเสียหายต่อตัวควบคุมแรงดันภายในหรือวาล์วกันกลับภายในปั๊มเชื้อเพลิงอาจทำให้แรงดันเชื้อเพลิงผิดปกติ ตัวอย่างเช่น วาล์วแรงดันที่ไม่ปิดอาจส่งผลให้เชื้อเพลิงไหลย้อนกลับและแรงดันไม่เพียงพอ วาล์วกันกลับที่ผิดพลาดอาจทำให้แรงดันปั๊มผันผวน หรือการจ่ายเชื้อเพลิงขาดช่วง
• เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ: ปั๊มเชื้อเพลิงยานยนต์สมัยใหม่มักมี Fuel Pump Control Module (FPCM) หรือ Fuel Pump Control Sensor เพื่อตรวจสอบการทำงานของปั๊มและแรงดันเชื้อเพลิง หากเซ็นเซอร์เหล่านี้ทำงานผิดปกติ ECU อาจตีความสถานะของปั๊มเชื้อเพลิงผิดพลาด นำไปสู่คำเตือนที่ผิดพลาด หรือความผิดปกติในการควบคุมที่ส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์

ประเภทความผิดพลาดที่กล่าวมาข้างต้นอาจเกิดขึ้นแยกกันหรือร่วมกัน ทำให้ต้องมีการวินิจฉัยและซ่อมแซมตามสถานการณ์เฉพาะ ในการปฏิบัติงานจริง การตรวจสอบและบำรุงรักษาปั๊มเชื้อเพลิงเป็นประจำเป็นสิ่งสำคัญเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความผิดพลาดเหล่านี้

• ประสบการณ์ในอุตสาหกรรมอะไหล่รถยนต์เฉพาะทาง 20 ปี
• ทีมงานด้านเทคนิคผู้เชี่ยวชาญเพื่อการสนับสนุนอย่างครอบคลุม
• ความร่วมมือโดยตรงกับร้านซ่อมเพื่อรับข้อเสนอแนะจากโลกแห่งความเป็นจริง
• ชิ้นส่วนคุณภาพระดับพรีเมียมรับประกันความน่าเชื่อถือและความทนทาน
• สินค้าคงคลังจำนวนมากพร้อมสินค้ามากกว่า 500,000 รายการพร้อมจัดส่ง
• การบริการลูกค้าที่ตอบสนองพร้อมการตอบสนองที่รวดเร็ว
• โซลูชันที่ปรับแต่งสำหรับความต้องการของรถยนต์เฉพาะ
• คำแนะนำทางเทคนิคระดับมืออาชีพและการสนับสนุนการติดตั้ง
• การรับประกันครอบคลุม 12 เดือน
• ราคาที่แข่งขันได้ผ่านห่วงโซ่อุปทานที่เหมาะสมที่สุด
• การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดตามมาตรฐานอุตสาหกรรม
• การจัดส่งทั่วโลกอย่างมีประสิทธิภาพผ่านผู้ให้บริการหลายราย