Cụm bơm nhiên liệu OE LR043385 Bơm nhiên liệu điện Cụm mô-đun bơm nhiên liệu cho Land Rover
 

Mô tả sản phẩm:

Cụm bơm nhiên liệu
Số OE: LR043385 LR127415
Loại xe áp dụng: Dành cho Land Rover

Bơm nhiên liệu, bằng cách liên tục hút và tạo áp suất cho xăng, đảm bảo dòng nhiên liệu ổn định từ bình đến động cơ, khiến nó trở thành một bộ phận không thể thiếu trong hệ thống nhiên liệu của xe. Nếu bơm nhiên liệu bị trục trặc, nó sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến việc cung cấp nhiên liệu, dẫn đến các vấn đề như giảm công suất động cơ, vòng tua không ổn định hoặc thậm chí không khởi động được.

Trong thời gian hoạt động kéo dài, bơm xăng có thể phát triển các lỗi khác nhau, trực tiếp ảnh hưởng đến việc cung cấp nhiên liệu của xe, từ đó làm giảm hiệu suất động cơ. Các sự cố thường gặp của bơm xăng bao gồm:

• Mòn vỏ bơm: Việc sử dụng kéo dài có thể khiến các bộ phận bên trong như cánh quạt, lưỡi hoặc pít-tông bị hư hỏng do mài mòn, làm giảm hiệu quả bơm và ngăn chặn việc tạo áp suất nhiên liệu đầy đủ.
• Tắc lưới lọc: Tạp chất, độ ẩm hoặc cặn dính trong bình nhiên liệu có thể dần dần làm tắc lưới lọc đầu vào của bơm nhiên liệu, hạn chế lượng nhiên liệu nạp vào và gây ra tình trạng cung cấp nhiên liệu không đủ. Tình trạng tắc nghẽn này làm giảm áp suất bơm, dẫn đến giảm công suất động cơ.
• Hỏng động cơ: Hoạt động kéo dài hoặc dòng điện quá mức có thể làm cháy động cơ bơm xăng, ngăn cản sự quay và làm cho chức năng bơm nhiên liệu không hoạt động. Hỏng động cơ thường biểu hiện là xe không thể khởi động hoặc chết máy đột ngột trong quá trình vận hành.
• Hỏng phớt: Các bộ phận cao su bên trong bơm xăng, chẳng hạn như phớt và phớt dầu, có thể dần dần bị lão hóa, cứng lại hoặc nứt do tiếp xúc lâu với xăng và nhiệt độ cao. Điều này dẫn đến việc làm kín bị ảnh hưởng, dẫn đến rò rỉ nhiên liệu hoặc khóa hơi. Hỏng phớt có thể gây ra áp suất nhiên liệu không ổn định hoặc thậm chí khóa hơi, dẫn đến gián đoạn công suất động cơ.
• Kẹt cánh quạt: Cánh quạt là bộ phận cốt lõi của bơm nhiên liệu. Nếu nó bị kẹt bởi các vật lạ hoặc tự bị hư hỏng, nó không thể quay bình thường, khiến bơm mất chức năng cung cấp nhiên liệu. Kẹt cánh quạt thường do tạp chất quá nhiều trong bình nhiên liệu hoặc mòn cánh quạt nghiêm trọng.
• Hỏng van áp suất: Hư hỏng bộ điều chỉnh áp suất bên trong hoặc van kiểm tra bên trong bơm nhiên liệu có thể gây ra áp suất nhiên liệu bất thường. Ví dụ, van áp suất không đóng được có thể dẫn đến dòng nhiên liệu chảy ngược và áp suất không đủ; van kiểm tra bị lỗi có thể gây ra áp suất bơm dao động hoặc gián đoạn việc cung cấp nhiên liệu.
• Hỏng cảm biến: Bơm nhiên liệu ô tô hiện đại thường kết hợp Mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu (FPCM) hoặc Cảm biến điều khiển bơm nhiên liệu để theo dõi hoạt động của bơm và áp suất nhiên liệu. Nếu các cảm biến này bị trục trặc, ECU có thể hiểu sai trạng thái của bơm nhiên liệu, dẫn đến các cảnh báo sai hoặc các bất thường về điều khiển ảnh hưởng xấu đến hiệu suất động cơ.

Các loại lỗi đã đề cập ở trên có thể xảy ra riêng lẻ hoặc kết hợp, đòi hỏi phải chẩn đoán và sửa chữa dựa trên các trường hợp cụ thể. Trong quá trình vận hành thực tế, việc kiểm tra và bảo dưỡng bơm nhiên liệu thường xuyên là điều cần thiết để ngăn chặn các lỗi này xảy ra.

• 20 năm kinh nghiệm chuyên ngành phụ tùng ô tô
• Đội ngũ kỹ thuật chuyên gia để hỗ trợ toàn diện
• Quan hệ đối tác trực tiếp với các cửa hàng sửa chữa để có phản hồi thực tế
• Phụ tùng chất lượng cao đảm bảo độ tin cậy và độ bền
• Hàng tồn kho lớn với hơn 500.000 mặt hàng có sẵn để giao
• Dịch vụ khách hàng nhanh chóng với thời gian quay vòng nhanh chóng
• Giải pháp tùy chỉnh cho các yêu cầu cụ thể của xe
• Hướng dẫn kỹ thuật chuyên nghiệp và hỗ trợ cài đặt
• Bảo hành toàn diện 12 tháng
• Giá cả cạnh tranh thông qua chuỗi cung ứng được tối ưu hóa
• Kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt đáp ứng các tiêu chuẩn ngành
• Vận chuyển toàn cầu hiệu quả thông qua nhiều hãng vận chuyển