Capteur d'oxygène Capteur Lambda Capteur d'oxygène chauffé pour VO LVO Capteur d'oxygène O2 OE 31380995

Description du produit:

Capteur d'oxygène
N° d'établissement: 31380995 9487147 30774651

Type de véhicule applicable: pour VO LVO

Un capteur d'oxygène automobile est un capteur électronique installé dans le système d'échappement du moteur pour surveiller la teneur en oxygène dans les gaz d'échappement.

En fonction des principes de fonctionnement et des caractéristiques de performance, les capteurs d'oxygène automobiles sont principalement classés dans les types suivants:

• Capteur O2 à bande étroite: également connu sous le nom de capteur de type zirconium, il s'agit de la variante la plus courante.mais il présente des temps de réponse plus lents et ne fournit une rétroaction que près du rapport stéchiométrique, incapable de fonctionner de façon stable sur une large gamme de rapports air-carburant.
• Capteur d'oxygène à large bande (Wideband O2 Sensor): également connu sous le nom de capteurs d'oxygène linéaires ou de capteurs d'oxygène à large portée, leur noyau fonctionne sur des principes électrochimiques pour mesurer les ratios air-carburant.Des capteurs à large bande surveillent en permanence les niveaux d'oxygène sur une large plage de rapports air-carburant, avec une tension de sortie présentant une relation linéaire avec le rapport air/carburant.
• Capteur de dioxyde de titane (TiO2): fonctionne selon le principe que la résistance de la céramique au dioxyde de titane change avec la concentration en oxygène.La résistance au TiO2 augmente à mesure que la teneur en oxygène augmente et diminue à mesure que la teneur en oxygène diminueCe capteur présente une structure simple et un faible coût, mais présente des temps de réponse lents et une sensibilité aux variations de température.Il est généralement trouvé uniquement dans les véhicules de première génération et est maintenant relativement rare.
• Capteur d'oxygène chauffé: étant donné que les capteurs d'oxygène nécessitent des températures élevées pour fonctionner correctement (qui exigent généralement des températures des gaz d'échappement supérieures à 300 °C),de nombreux capteurs modernes incorporent des éléments de chauffage intégrés (chauffeurs en céramique)Ils chauffent rapidement l'élément de détection à température de fonctionnement, améliorant la vitesse de réponse et la précision de détection lors de démarrages à froid.
• Capteurs d'oxygène en amont et en aval: les véhicules équipés de plusieurs convertisseurs catalytiques peuvent être équipés de plusieurs capteurs d'oxygène.Le capteur d'oxygène en amont (capteur avant) est généralement placé avant le convertisseur catalytique à trois voiesIl surveille la composition des gaz d'échappement entrant dans le convertisseur, fournissant une rétroaction à l'ECU pour ajuster le volume d'injection de carburant pour le contrôle en boucle fermée.Le capteur d'oxygène en aval (capteur arrière) est situé après le convertisseur catalytique à trois voies et surveille l'efficacité du convertisseur.

Ces différents types de capteurs d'oxygène jouent un rôle spécial dans les applications automobiles.sont toujours répandues dans la plupart des véhicules classiquesCependant, les capteurs à large bande sont de plus en plus utilisés dans les véhicules modernes à hautes performances et économes en carburant en raison de réglementations plus strictes en matière d'émissions et de l'évolution des technologies des moteurs.Les capteurs chauffés améliorent la stabilité opérationnelle et la vitesse de réponse, devenant la conception standard pour les capteurs d'oxygène modernes.La combinaison de capteurs en amont et en aval est utilisée dans certains véhicules avancés pour un contrôle plus précis des émissions et un diagnostic de défaut.

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