Wsporniki silnika, powszechnie określane jako "światło silnika", służą jako podstawowe elementy tłumiące drgania zainstalowane między silnikiem a podwoziem pojazdu.Stanowią one kluczowe części zużycia w układzie zawieszenia podwozia samochoduIch podstawową funkcją jest stabilne przenoszenie masy silnika na nadwozie, jednocześnie absorbując wibracje i hałas powstały podczas pracy silnika.Zapobiega to bezpośredniemu przenoszeniu wibracji do przedziału pasażerskiego, zapewniając tym samym płynność i komfort jazdy.

Wraz z upływem czasu (zwykle 3-5 lat lub 50.000-80.000 kilometrów), mogą one ulec awarii z powodu starzenia się gumy lub wycieku płynu hydraulicznego.

• starzenie się i pęknięcie gumy: mogą wystąpić widoczne pęknięcia, deformacje lub oderwanie się części gumy,umożliwiające przenoszenie wibracji silnika bezpośrednio na nadwozie i powodujące zauważalne hałaski w kabinie.
• Wyciek płynu hydraulicznego: Pęknięcie komory płynu mocu hydraulicznego powoduje wyciek płynu, drastycznie zmniejszając skuteczność tłumienia.Wykazuje się to w postaci zauważalnych wibracji kierownicy i siedzenia podczas jazda na próżno.
• Deformacja uchwytu: po zderzeniach lub długotrwałym obciążeniu metalowy uchwyt może ulec deformacji, powodując niewłaściwe ustawienie silnika.Może to spowodować drganie przekładni i nienormalne hałasy rury wydechowej.