Các phần gắn động cơ, thường được gọi là becket động cơ, phục vụ như các thành phần giảm rung lõi được lắp đặt giữa động cơ và khung xe.Chúng tạo thành các bộ phận hao mòn quan trọng trong hệ thống treo khung xe ô tôChức năng chính của chúng là chuyển tải trọng lượng của động cơ ổn định sang thân xe trong khi đồng thời hấp thụ rung động và tiếng ồn tạo ra trong quá trình vận hành động cơ.Điều này ngăn chặn truyền trực tiếp rung động vào khoang hành khách, do đó đảm bảo lái xe mượt mà và thoải mái.

Các phần gắn động cơ được coi là các bộ phận mòn. Theo thời gian (thường là 3-5 năm hoặc 50.000-80.000 km), chúng có thể bị hỏng do lão hóa cao su hoặc rò rỉ chất lỏng thủy lực. Các vấn đề phổ biến bao gồm:

• Rụng già và nứt: Có thể xảy ra các vết nứt, biến dạng hoặc tách rời trong các thành phần cao su,cho phép các rung động động cơ truyền trực tiếp đến thân xe và gây ra tiếng rít đáng chú ý trong cabin.
• Sự rò rỉ của chất lỏng thủy lực: Sự vỡ của buồng chất lỏng của bộ gắn hydraulic gây ra sự rò rỉ của chất lỏng, làm giảm đáng kể hiệu quả damping.Điều này biểu hiện như rung động vô hình của tay lái và ghế trong khi xe chạy trống.
• Sự biến dạng của bracket: Sau các vụ va chạm hoặc tải trọng nặng kéo dài, bracket kim loại có thể biến dạng, gây ra sự không thẳng hàng của động cơ.Điều này có thể gây ra chuyển động chuyển động giật và tiếng ồn ống xả bất thường.